Toyota RAV4 II (2000-2005) : le petit SUV 4x4 increvable
Compact, léger, doté d'une vraie transmission intégrale et d'une fiabilité proverbiale : le RAV4 de deuxième génération est un SUV familial d'occasion malin pour petit budget.
Mis à jour le 22 septembre 2026 · Lecture 3 min
Le RAV4 a inventé le SUV compact dès 1994. Sa deuxième génération (2000-2005), plus grande et plus confortable, garde les qualités qui ont fait sa réputation : un gabarit compact, une vraie transmission intégrale sur la plupart des versions, et une fiabilité typiquement Toyota. Pour une famille qui cherche un SUV 4x4 pour les routes de campagne ou la montagne sans gros budget, c'est une valeur sûre — à condition de choisir le bon exemplaire.
📸 Photos réelles — les images de cette fiche montrent un vrai Toyota RAV4 II gris 3 portes passé entre les mains de notre partenaire GTAC (plaques masquées). Aucune image générée par IA sur cette page.
Le reportage photo
Trois quarts arrière, profil, poste de conduite et banquette : un vrai RAV4 de deuxième génération photographié sous tous les angles.
Les versions en deux mots
| Version | Moteur | Puissance | À savoir |
|---|---|---|---|
| RAV4 1.8 VVT-i | essence 1.8 | 125 ch | Souvent en deux roues motrices |
| RAV4 2.0 VVT-i | essence 2.0 | 150 ch | Transmission intégrale, agréable |
| RAV4 2.0 D-4D | diesel 2.0 | 116 ch | La plus répandue en France |
| 3 portes / 5 portes | — | — | La 5 portes est la plus pratique pour une famille |
Cote indicative 2026
Fourchettes constatées et purement indicatives :
| Version | État correct | Très bel état / historique complet |
|---|---|---|
| RAV4 II essence | 3 500 – 6 000 € | 6 000 – 8 500 € |
| RAV4 II D-4D | 4 000 – 6 500 € | 6 500 – 9 000 € |
Les pièges à éviter à l'achat
- Les injecteurs du D-4D — Sur le diesel, des injecteurs fatigués provoquent démarrages difficiles, fumée et claquements. Demandez s'ils ont été contrôlés ou remplacés.
- L'embrayage — Sur un SUV qui a tracté ou roulé en ville, vérifiez qu'il ne patine pas.
- La transmission intégrale — Bruits de roulement, claquements en braquage ou vibrations doivent alerter.
- La corrosion — Globalement bien protégé, mais inspectez les bas de caisse, le dessous et la fixation de la roue de secours sur le hayon.
- Les usages « tout-terrain » — Soubassement abîmé, protections tordues : un exemplaire malmené en chemins mérite une inspection attentive.
Le tuto : le contrôler en 15 minutes
✅ À vérifier au premier rendez-vous
- Démarrage à froid : facile, sans fumée excessive (diesel)
- Embrayage : ne patine pas en montée ou en 4e à pleine charge
- Manœuvres roues braquées : aucun claquement
- Dessous : corrosion, protections, fuites
- Hayon et roue de secours : fixation solide, charnières saines
- Équipements : climatisation, vitres électriques
- Dossier : entretien régulier, factures d'injecteurs (diesel)
💡 Pour la montagne, un RAV4 II équipé de pneus hiver ou 4 saisons marqués 3PMSF est redoutable d'efficacité. Consultez notre guide SUV familial en hiver.
Budget entretien
| Poste | Fréquence | Ordre de prix |
|---|---|---|
| Révision (vidange, filtres) | 1 an / 15 000 km | 200 – 350 € |
| Injecteurs D-4D | si défaillants | 800 – 1 600 € |
| Embrayage | selon usage | 700 – 1 100 € |
| Pneus (4) | 30 – 40 000 km | 400 – 650 € |
Comptez 500 à 900 € par an en usage courant : le RAV4 II est l'un des SUV 4x4 les plus économiques à entretenir.
Bien l'acheter
Préférez un exemplaire suivi, idéalement en 5 portes pour un usage familial. Sur Ronpoin.fr, les vendeurs peuvent joindre jusqu'à 50 photos et leurs documents, et vous répondre par messagerie intégrée. Vous vendez le vôtre ? Le dépôt est gratuit au lancement.
Questions fréquentes
Le Toyota RAV4 II est-il fiable ?
Oui, il a une excellente réputation de fiabilité. Les points à surveiller sont surtout les injecteurs du diesel D-4D, l'embrayage et l'état du soubassement.
RAV4 II essence ou diesel ?
Le D-4D est plus sobre pour les gros rouleurs ; le 2.0 essence est plus agréable et évite les soucis d'injection diesel. Pour un petit kilométrage annuel, l'essence est souvent le choix le plus serein.
Combien coûte un RAV4 II en 2026 ?
À titre indicatif, environ 3 500 à 9 000 € selon la motorisation, le nombre de portes, l'état et l'historique.
Le RAV4 II convient-il à une famille ?
En 5 portes, oui : habitabilité correcte, coffre pratique et transmission intégrale rassurante. La version 3 portes est plutôt destinée à un couple ou un usage loisir.
